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2014 Volkswagen Vento Guia de montagem de rodas Descubra quais rodas e pneus são compatíveis com 2014 Volkswagen Vento
2014 Volkswagen Vento A05 [2013 .. 2015] - Modificações
Diesel:
1.6 TDI I4 103hpGasolina:
1.6 MPI I4 103hpVolkswagen Vento A05 [2013 .. 2015] 1.6 MPI
103 hp- Geração: A05 [2013 .. 2015]
- Produção: [2014 .. 2015]
-
Regiões de vendas: México
-
Potência: 103 hp | 77 kW | 105 PS
- Motor: , Gasolina
-
Furo central / Furo do cubo:
-
Padrão de parafusos (PCD):
-
Fixadores de rodas: Pernos de roda
-
Tamanho da rosca:
-
Binário de aperto das rodas:desconhecido
mm | mm polegadas | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 175/70R14 84T | 5Jx14 ET35 | 33 - 37 | 111 4.37 | 7.7 16.9 | 1.9 28 |
OE
|
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OE 185/60R15 84T | 6Jx15 ET38 | 36 - 40 | 127 5.00 | 7.9 17.5 | 1.9 28 |
OE
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185/60R15 88T | 6Jx15 ET40 | 129 5.08 | 7.9 17.5 | 1.9 28 |
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195/55R15 85T | 6Jx15 ET40 | 129 5.08 | 8.1 17.9 | 1.9 28 |
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215/45R16 86T | 7Jx16 ET46 | 148 5.83 | 8.8 19.4 | 1.9 28 |
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215/40R17 87T | 7Jx17 ET46 | 148 5.83 | 8.7 19.2 | 1.9 28 |
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Volkswagen Vento A05 [2013 .. 2015] 1.6 TDI
103 hp- Geração: A05 [2013 .. 2015]
- Produção: [2014 .. 2015]
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Regiões de vendas: México
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Potência: 103 hp | 77 kW | 105 PS
- Motor: , Diesel
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Furo central / Furo do cubo:
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Padrão de parafusos (PCD):
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Fixadores de rodas: Pernos de roda
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Tamanho da rosca:
-
Binário de aperto das rodas:desconhecido
mm | mm polegadas | kg lb | bar psi | ||||
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OE 175/70R14 84T | 5Jx14 ET35 | 33 - 37 | 111 4.37 | 7.7 16.9 | 1.9 28 |
OE
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OE 185/60R15 84T | 6Jx15 ET38 | 36 - 40 | 127 5.00 | 7.9 17.5 | 1.9 28 |
OE
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185/60R15 88T | 6Jx15 ET40 | 129 5.08 | 7.9 17.5 | 1.9 28 |
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195/55R15 85T | 6Jx15 ET40 | 129 5.08 | 8.1 17.9 | 1.9 28 |
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215/45R16 86T | 7Jx16 ET46 | 148 5.83 | 8.8 19.4 | 1.9 28 |
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215/40R17 87T | 7Jx17 ET46 | 148 5.83 | 8.7 19.2 | 1.9 28 |
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O tamanho do furo no centro de uma roda é conhecido como furo central.
- Recomendado para inverno
- Pneus Run-flat
- Link para a página da calculadora para comparação
- Aros de aço
OE - Equipamento Original
- Pressão dos pneus
- Eixo dianteiro
- Eixo traseiro
O offset é a distância em milímetros da linha central da roda até a face de montagem da roda. Dado que a face de montagem pode estar à frente ou atrás da linha central, o offset pode ser neutro, positivo ou negativo.
A furação (PCD) é o diâmetro do círculo que passa pelo centro de todos os furos dos parafusos de roda ou pinos do aro da roda.
hp - Cavalos mecânicos
kW - Quilowatts
PS - Cavalos de força métricos
O espaçamento posterior da roda é a distância da superfície de montagem da roda até a borda traseira da roda.
A pressão dos pneus é a pressão recomendada de inflação a frio para os pneus de um veículo. Ela é medida em bares ou PSI (libras por polegada quadrada).
Uma região de vendas é uma região automotiva global na qual um veículo foi oficialmente vendido ou ainda está sendo vendido.
Ex.: 7J x 15 Largura do aro (polegadas) x diâmetro do aro (polegadas)
Padrão ISO Ex.: M12 x 1,25 Diâmetro nominal (mm) x passo (mm)
Série UN Ex.: 9/16" - 18 UNF Tamanho da rosca (em) - passo da rosca UNF - Rosca Fina Nacional Unificada
Exemplo: 215/55 R16 91 T
215 é a largura do pneu em mm
55 é a relação entre a altura do perfil e a largura, ou simplesmente "perfil". Com a mesma largura, quanto maior este indicador, maior será o pneu, e vice-versa
16 - diâmetro da roda (disco) em polegadas. (É o diâmetro, não o raio!). Este é o tamanho interno do pneu ou o tamanho externo da jante.
91 - índice de carga. Este é o nível de carga máxima permitida por uma roda
T - índice de velocidade do pneu
O método de fixação de uma roda ao cubo: porcas de roda ou parafusos de roda.
O valor de torque especificado pelo fabricante para os parafusos ou porcas de roda, que deve ser ajustado ao utilizar a ferramenta de torque (configuração de torque). Uma força rotacional medida em Newton-metros (Nm) ou pés-libras (ft-lbs), o binário de aperto da roda mede o aperto das porcas / parafusos de roda.
Os pneus incluídos com um veículo novo quando ele é adquirido. Pneus OE são escolhidos especificamente pelo fabricante do veículo para maximizar as características de desempenho do veículo.